判断拆卸下的轴承可否再使用时，要在轴承清洗后检查，仔细检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙是否变大及有无影响尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小型轴承，则可用单手固定内圈，旋转外圈确认是否顺畅。
圆锥滚子轴承等分离型轴承，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。
大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等的外观，轴承的重要性越高越需谨慎检查。
判断轴承可否再次使用时，要根据轴承的损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、检查周期等相关因素来决定。但是检查时若发现有下列缺陷，则轴承不能继续使用，需要更换新轴承。
(1)内圈、外圈、滚动体、保持架中任意一件有裂纹或缺口。
(2)套圈、滚动体中任意一件有断裂。
(3)滚动面、挡边、滚动体上有明显擦伤。
(4)保持架磨损明显，或铆钉明显松动。
(5)滚道面、滚动体上有锈蚀或伤痕。
(6)滚道面、滚动体上有严重的压痕或碰伤。
(7)内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。
(8)因过热而明显变色。
(9)封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖破损严重。
轴承的安装是否正确，直接影响轴承使用时的精度、寿命和性能。因此，设计及装配部门对于轴承的安装要充分研究，按照作业标准进行。作业标准项目通常如下： （1）清洗轴承及相关零部件 （2）检查相关零部件的尺寸及精度 （3）安装 （4）轴承安装后进行检查 （5）填充润滑剂 希望在安装时，再打开轴承包装。一般脂润滑时，不清洗轴承，直接填充润滑脂。油润滑时，一般也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油清洗，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能随意放置。 再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。 轴承的安装办法，因轴承结构、配合、条件而异，由于一般多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或热装方法。锥孔的场合，直接固定在锥形轴上，或用紧定套安装。 安装到轴承座时，多采用间隙配合，外圈有过盈量时，通常用压力机压入，或使用冷却后安装的冷缩方法。用干冰作冷却剂，冷缩安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以需要采取防锈措施。 圆柱孔轴承的安装 用压力机压入的方法 小型轴承广泛采用压力机压入的方法。如图1所示，将垫块顶住内圈，用压力机缓缓地压至内圈端面紧贴轴肩。将外圈顶住垫块安装内圈，会造成滚道上的压痕或压伤，所以必须禁止。 再者，操作时，应事先在配合面上涂油。万不得已用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡造成轴承损伤，所以，只限于过盈量小的情况，不能用于过盈量大或中、大型轴承。 非分离型轴承如深沟球轴承，内、外圈都需要过盈安装的场合，如图2所示，用螺杆或油压，使用垫块将内、外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也要垫上垫块安装。 分离型轴承如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承，可以将内、外圈分别安装到轴和轴承座上。将分别安装好的内圈和外圈结合时，关键的稳稳地合拢，防止二者中心偏离，勉强压入会造成滚道面擦伤。 热装的方法 大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难作业。因此，广泛采用热装法：在油中加热轴承，使之膨胀，然后装到轴上。使用这种方法，安装时不会出现受力不当的情况，可缩短作业时间。 轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量，参考图3决定。热装作业有关注意事项，如下。 (a)轴承加热不可超过120ﾟC。 (b)为使轴承不接触油槽底部，应将轴承放在金属网架上，或吊起。 (c)为了防止操作中，因内圈温度下降而难于安装，加热轴承时应比所需温度高出20°C—30°C。 (d)安装后，轴承冷却，宽度方向也会收缩，所以要用轴螺母或其它合适的方法，将其锁紧，以防内圈与轴承挡肩之间产生间隙。 感应加热装置 除用油热装外，利用电磁感应原理的感应加热装置也被广泛使用。 感应加热装置，内装励磁线圈，通电后由于电磁感应作用，电流传到加热体（轴承），由轴承自身的阻抗产生热量。因此可以在短时间内，不用火、油均匀加热。轴承的热装作业效率高，清洁。 装、拆较频繁的场合，如轧辊轴承、铁道车辆轴箱用圆柱滚子轴承，可使用的专用感应加热装置进行内圈的安装、拆卸。 圆锥孔轴承的安装 锥孔轴承直接将内圈固定于锥形轴或者用紧定套、拆卸套安装到圆柱轴上（如图4、图5）。 大型调心滚子轴承多用油压安装，图6是使用液压螺母压入紧定套安装的例子。图7是在紧定套上设置油孔，一边将高压油送入配合面，一边用螺栓压入紧定套安装的方法。 调心轴承的压入量参考表1。查看径向游隙的减少量，进行安装。使用塞尺测量游隙，如图8所示，同时测量两列的游隙，要基本相等的数值。 随着轴承的尺寸增大，安装到轴上时，由于自重外圈发生椭圆变形，如果在变形轴承下部测量游隙，测得的数字会大于实际游隙，用这个错误的径向游隙，按表1的大致标准安装，会造成过盈量过大，或实际的安装游隙过小。因此要如图9所示，以水平方向的横向两处游隙a、b和下部游隙c的总和的一半作为游隙。 调心球轴承用紧定套安装到轴上时，要确保外圈能够灵活调心，安装后的游隙不能过小。
2026-02-26滚动轴承中的每一个零部件都具有不同的功能，而且在轴承的运转过程中都以各自的独特形式与速度进行运行。由于功能与运动速度的不同，所以会产生轴承零部件之间的摩擦。由轴承零部件之间的运动差异所产生的摩擦被称为运动摩擦。 滚动轴承的基本组成零件：内圈、外圈、滚动体、保持架等。在确定的使用条件下，其在运行过程中都有着自己的固定的运动状态（静止、转动、摆动或移动）。在绝大多数情况下，滚动轴承的外圈处于静止状态，内圈及滚动体、保持架组合件作旋转运动，作旋转运动的内圈及滚动体、保持架都有着固有的不同的旋转轴（轴心）及旋转速度，这种旋转运动的差异在不同轴承的结构类型中体现出不同的摩擦形态，以球轴承为例，如下图球轴承的运动分析（内圈旋转） 一．滚动体（钢球、滚子）的转动运动 在轴承转动的过程中，滚动体存在着两种不同形式的转动 （1）自转运动—即滚动体围绕自身的中心（轴）的转动，滚动体的自转速度为ng。 （2）公转运动—即滚动体围绕轴承的中心（轴）的转动，滚动体的公转速度为nm。 二．保持架的转动运动 在轴承转动的过程中，保持架是由滚动体带动旋转的，所以保持架围绕轴承的中心的转动的速度与滚动体公转速度是同步的即为nm。 三．套圈的转动运动 内圈转动速度ni：极大部分轴承的内圈是转动的、而且内圈与轴以紧配合形式相连，所以内圈的转动速度即为轴承（也即主轴）转动速度n。 外圈处于静止状态，如外圈转动、内圈静止，则外圈转动速度ne也即为轴承转动速度n。
2026-04-17在交叉滚子轴承使用过一段时间后要拆下来检查时要对拆卸下来的交叉滚子轴承进行清洗，如果交叉滚子轴承上带有旧润滑脂，首先应对轴滑脂进行检查后，再清洗交叉滚子轴承，以检查交叉滚子轴承的状况。 清洗阶段，应分为粗清洗与细清洗两个步骤。在进行粗清洗时，不转动交叉滚子轴承，以刷子等将带有垃圾(脏物)及磨损粉的润滑脂刷洗掉即可。 如果是新交叉滚子轴承，交叉滚子轴承在包装前一定涂敷了防锈剂，一般来说，没有必要仅为了除去防锈剂而对交叉滚子轴承进行清洗。 通常，交叉滚子轴承表面只涂敷了很薄一层少量防锈剂，因为量小，即使混入润滑脂或润滑油也不会造成不良影响。倒是在有脏污的油或垃圾多的地方实施清洗作业，才更为有害。 但是，对于小型交叉滚子轴承，如果使用的是低粘度润滑剂或采用喷雾注油方式润滑，则将防锈剂洗掉为宜。 也就是说，原则上，清洗交叉滚子轴承只限于对交叉滚子轴承进行检查或交叉滚子轴承附着了脏物时，抑或所使用的机械为高速、精密型设备，由于稍有旋转阻碍就不行时。 作为清洁剂，一般使用的是白煤油，也可采用低粘度锭子油以喷射方式进行清洗。 如果压缩空气中不含水分及杂质，也可采用压缩空气来清除交叉滚子轴承内的脏物。但是，一般来说，空气中含有水分，这些水分会在喷嘴处凝结变成水滴，所以，要对此充分注意。另外，采用喷射压缩空气的清洗方法，如果用压缩空气喷射正在旋转的交叉滚子轴承来进行清洗的话，则交叉滚子轴承内的脏物.容易导致滚道损伤，因此，清洗时应将交叉滚子轴承的内外圈按住使之不旋转。 交叉滚子轴承清洗后，如需要暂时保管存放，则应先对交叉滚子轴承进行充分的干燥处理，并涂上防锈剂。特别是，涂敷润滑脂时，应边旋转交叉滚子轴承边进行涂敷，以使交叉滚子轴承各部分的润滑脂均匀充分。
2026-03-13
