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常见的滚动轴承术语和定义

时间:2026-03-19 浏览量:79

  常见的滚动轴承术语和定义

  轴向游隙:

  轴承内、外圈之间在轴向自由移动的总量。带有内部游隙的轴承既有径向游隙又有轴向游隙。

  轴向载荷:

  与轴承旋转轴心方向平行的轴承载荷也称为推力载荷。

  额定载荷:

  额定动载荷是指在理论上轴承能够满足一百万转寿命条件时,轴承能够承受的载荷。

  额定静载荷是指在轴承轴承滚道与滚珠发生变形前,轴承能够承受的近似载荷。

  形变:

  轴承在承受载荷时,与压力或拉力相关的变动量。

  径向公差:

  内径或外径平均值分布的区域。对于薄壁轴承的非刚性轴承圈,所有直径采用多点测量技术取平均值,参考ABMA标准26.2。

  径向游隙:

  在径向平面内圈相对于外圈的自由运动总量。四点接触球轴承和深沟球轴承在安装前具有一定的内部游隙。

  L10寿命:

  轴承在特定工作条件下90%可靠性下的理论寿命。

  力矩载荷:

  具有翻转或者在旋转轴方向产生角度偏转倾向的轴承载荷。

  节圆直径:

  通过滚动体中心的轴承理论中径。一般轴承的节圆直径=(外径+内径)/2。

  预载:

  在施加外部载荷之前,轴承滚动体上所受的载荷量。对于四点接触球型和深沟球型轴承,生产厂家通过控制滚动体与滚道的配合建立预载。成对角接触轴承,通过预载间隙控制预载。紧配合安装的轴承在安装后可能会产生的预载。预载增加了轴承刚度,消除了径向和轴向的间隙,但是加在滚珠上的该载荷会增加摩擦减小轴承的L10寿命。

  径向载荷:

  施加在轴承旋转轴垂直方向的载荷。

  跳动:

  轴承内圈或外圈在径向或轴向的壁厚变动量。跳动影响旋转件的重复定位精度。


滚动轴承内部零部件的运动分析

  滚动轴承中的每一个零部件都具有不同的功能,而且在轴承的运转过程中都以各自的独特形式与速度进行运行。由于功能与运动速度的不同,所以会产生轴承零部件之间的摩擦。由轴承零部件之间的运动差异所产生的摩擦被称为运动摩擦。  滚动轴承的基本组成零件:内圈、外圈、滚动体、保持架等。在确定的使用条件下,其在运行过程中都有着自己的固定的运动状态(静止、转动、摆动或移动)。在绝大多数情况下,滚动轴承的外圈处于静止状态,内圈及滚动体、保持架组合件作旋转运动,作旋转运动的内圈及滚动体、保持架都有着固有的不同的旋转轴(轴心)及旋转速度,这种旋转运动的差异在不同轴承的结构类型中体现出不同的摩擦形态,以球轴承为例,如下图球轴承的运动分析(内圈旋转)  一.滚动体(钢球、滚子)的转动运动  在轴承转动的过程中,滚动体存在着两种不同形式的转动  (1)自转运动—即滚动体围绕自身的中心(轴)的转动,滚动体的自转速度为ng。  (2)公转运动—即滚动体围绕轴承的中心(轴)的转动,滚动体的公转速度为nm。  二.保持架的转动运动  在轴承转动的过程中,保持架是由滚动体带动旋转的,所以保持架围绕轴承的中心的转动的速度与滚动体公转速度是同步的即为nm。  三.套圈的转动运动  内圈转动速度ni:极大部分轴承的内圈是转动的、而且内圈与轴以紧配合形式相连,所以内圈的转动速度即为轴承(也即主轴)转动速度n。  外圈处于静止状态,如外圈转动、内圈静止,则外圈转动速度ne也即为轴承转动速度n。

2026-04-17

交叉滚子轴承的保养检修、损伤原因分析及对策?

 保养、检修与故障处理  为保持交叉滚子轴承的原有性能,尽可能在良好状态下长期使用,必须定期对交叉滚子轴承进行检查和维护,以预防故障,确保运转可靠,提升效率和效益。  应按该机械运转条件和作业标准,定期进行保养。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸检查。  运转中的检修事项包括交叉滚子轴承的转动音、振动、温度、润滑剂的状态等等。  运转中发现异常状态,及时查找原因,并采取相应对策。根据需要对拆卸下的交叉滚子轴承仔细检查。  一般来说,正确使用交叉滚子轴承,可以达到疲劳寿命。但如果发生意外的早期伤,则无法再使用。与疲劳寿命不同,这种早期损伤,被称作故障或事故。多起因于装、使用、润滑上的考虑不周,从外部侵入的异物或对于轴、轴承座的研究不足等。  交叉滚子轴承的损伤状态如滚子、套圈挡边的擦伤,其原因可能是润滑剂不足、牌号不合适、供排油结构有缺陷、异物侵入、安装误差或轴的挠曲过大,也有可能是以上各种原因综合引起的。  因此,仅调查轴承损伤,很难得知损伤的真正原因。可是,如果在充分了解使用轴承的机器、工况及其外围结构的基础上,弄清故障发生的前后状况,再结合交叉滚子轴承的损伤情况及多种相关原因进行分析,就可以防止同类故障再次。    表3给出了具有代表性的交叉滚子轴承损伤原因和对策。  损伤状态原因对策轴承滚道单侧发生剥落安装不良、轴挠曲、对中误差、轴或轴承座精度不好注意安装,对中误差;修正轴、轴承座挡肩的垂直度滚道面产生呈滚动体间距分布的剥落安装或使用时受到大的冲击载荷;停机时间长;注意安装方式长期停机时防锈滚动面早期剥落游隙过小;载荷过大润滑不良;生锈等选择正确的配合;轴承游隙及润滑剂滚道面擦伤初期润滑不良,润滑脂过硬,启动时加速度过大改用软的润滑脂,避免急加速滚子端面擦伤轴向载荷过大选择合适的轴承,注意安装内圈或外圈裂纹过大的冲击载荷,过盈量过大重新研究载荷条件,选择正确的配合滚动体变色润滑不良,干摩擦产生高温注意保养补脂

2026-03-18

滚动轴承的游隙定义和分类

轴承游隙的定义轴承游隙又称为轴承间隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈一方固定,然后未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。轴承内部游隙是指一个轴承圈相对于另一个轴承圈径向移动的总距离(径向内部游隙)或轴向移动的总距离(轴承内部游隙)。   所谓滚动轴承的游隙,是将一个套圈固定,另一个套圈沿径向或轴向的活动量。根据移动方向,轴承游隙分为径向游隙和轴向游隙。对于不可调轴承的游隙,行业有相应的标准值(CN,C3,C4等),也可以定制特殊的游隙范围。当轴和轴承座尺寸已知,相应的内圈和外圈的配合量就确定了,安装后的游隙就不能改变。正确选择游隙的重要性,游隙是轴承的一个重要技术参数,它直径影响到轴承的载荷分布、振动、噪声、摩擦、温升、使用寿命和机械运转精度等技术性能。游隙过大会引起轴承内部承载区域减小,接触面应力增大,从而使用寿命缩短。还会造成轴承运转精度下降,振动和噪声增大。游隙过小可能会在实际运行中出现负游隙(过盈),引起摩擦发热增大,温升提高,进而使有效游隙更小或过盈更大,如此恶性循环将导致轴承抱死。 由于在设计阶段配合量是一个范围,所以游隙也存在一个范围。游隙可调轴承很好的解决了这个问题,通过改变滚道的相对轴向位置,我们可以得到一个确定的游隙值。当移动内圈的位置,我们大致可以得到正、负两种游隙。沿径向的活动量叫径向游隙,沿轴向的活动量叫轴向游隙。一般来说,径向游隙越大,轴向游隙也越大,反之亦然。  滚动轴承的径向游隙指一个套圈固定不动,另一个套圈在垂直于轴承轴线方向,由一 个极端位置移动到另一个极端位置的移动量。

2026-03-11
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