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滚动轴承型号代号方法和规则

时间:2026-03-17 浏览量:103

  滚动轴承型号代号

  1.基本代号

  基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型,一般为五位数,先分述如下:

  1)轴承内径用基本代号数字表示。对常用内径d=20~480mm的轴承内径一般为5的倍数,这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数,如04表示d=20mm;12表示d=60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承,内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于500mm轴承,内径表示方法另有规定,可参看GB/T272—93。

  2)轴承的直径系列(即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列)用基本代号右起第三位数字表示。例如,对于向心轴承和向心推力轴承,0、1表示特轻系列;2表示轻系列;3表示中系列;4表示重系列。各系列之间的尺寸对比如下图所示。推力轴承除了用1表示特轻系列之外,其余与向心轴承的表示一致。

  3)轴承的宽度系列(即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列)用基本代号右起第四位数字表示。当宽度系图13-4直径系列的对比列为0系列(正常系列)时,对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O,但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承,宽度系列代号0应标出。

  直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。

  4)轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示(对圆柱滚子轴承和滚针轴承等类型代号为字母)。

  2.后置代号

  轴承的后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等。后置代号的内容很多,下面介绍几个常用的代号。

  1)内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构,用字母紧跟着基本代号表示。如:接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同。

  2)轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级,共6个级别,依次由高到低,其代号分别为/PZ、/P4 /PS、/P6 /P6X和/PO。公差等级中,6X级仅适用于圆锥滚子轴承;0级为普通级,在轮承代号中不标出。

  3)常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组、3组、4组和5组,共6个组别,径向游隙依次由小到大。o组游隙是常用的游隙组别,在轴承代号中不标出,其余的游隙组别在轴承代号中分别用/CI、/CZ、/C3、/C4、/CS表示。

  3.前置代号

  轴承的前置代号用于表示轴承的分部件,用字母表示。如用L表示可分离轴承的可分离套圈;K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。

  实际应用的滚动轴承类型是很多的,相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中基本、常用的部分,熟悉了这部分代号,就可以识别和查选常用的轴承。关于滚动轴承详细的代号方法可查阅GBT272-93,洛阳奥茗轴承型号代号同样参考上述标准和命名规则。


滚动轴承基本额定静载荷和当量静载荷的区别?

  (1)基本额定静载荷  滚动轴承承受过大载荷或较大冲击载荷之时,滚动体与滚道面之间将会造成局部变形。其变形量随着载荷增大而增加,当超过一定限度时,就会影响轴承的平稳旋转。  基本额定静载荷,是指在承受更大应力的滚动体与滚道接触区的中间产生下列计算接触应力的静载荷。  在承受这一接触应力的接触区内,滚动体的变形量与滚道的变形量之和约为滚动体直径的0.0001倍。  调心球轴承   4600MPa  其他球轴承   4200MPa  滚子轴承       4000MPa  (2)当量静载荷  对于承受联合载荷或仅承受轴向载荷的向心轴承以及承受轴向载荷和轻微径向载荷的推力轴承,必须考虑当量静载荷才行。  实际承载条件下,承载滚动体与滚道之间的接触应力与该轴承承受纯径向载荷(向心轴承)或纯轴向载荷(推力轴承)产生的接触应力相等时,实际承载等效为径向载荷或轴向载荷后的载值为当量静载荷。向心轴承采用通过轴承中心的径向载荷,推力轴承采用与中心线方向一致的轴向载荷。

2026-04-23

滚动轴承使用过程中保养检查的方法

  为了能让轴承充分发挥正常寿命,并对由于某种原因引起的事故防患于未然或由于早期发现隐患而未导致重大事故发生,使用过程中对交叉滚子轴承保养检查非常必要。  检查运行中的轴承,一般集中于经常监听轴承的旋转音、测量轴承温度或调查轴承的振动状况等。轻微的表面剥落,就会造成异常音响及不规则音响。有经验的人员,以测音器即可听出这类音响与正常音响的不同之处。用手触摸轴承座表面,可大体判断轴承的温度。而利用轴承座的油孔等,以温度计插入直接测量轴承温度,是较为恰当的方法。  诸如用于车辆的滚子轴承,在车辆运行时无法对移动的轴承的音响及温度进行检测,所以应对其进行定期检查,并更换新的润滑脂。  检查正在使用的润滑脂,也是判断轴承运转情况的有效方法之一。除对润滑脂是否泄漏及恶化进行判断外,,还可对润滑脂中所含垃圾(脏物)及金属粉等进行判断。  检查的结果,如发现轴承异常或有损伤,则应立即对轴承进行分解,进行更加详尽地调查,以查出原因。

2026-03-13

滚动轴承的拆卸方法及要领

  进行定期检查或更换轴承时,需要实施轴承的拆卸作业。拆卸后,如果该轴承还要继续使用,或者有必要对轴承进行状态调查时,应与安装时同样小心细致来进行拆卸作业。应注意不能损伤轴承及各部件。特别是,拆卸过盈配合的轴承时,由于作业难度较大,因此,在轴承设计阶段,厂家应对轴承外围结构等问题作充分的考虑,使轴承易于拆卸。同时,根据具体需要,能事先设计制作拆卸工具。  拆卸作业前,必须根据图纸,对拆卸方法、顺序等进行研究,同时,对轴承的配合条件等进行调查,以期拆卸作业万无一失。  另外,对有损伤的轴承作调查时,为确保与拆卸前的状态相同,也应如上所述极为小心地进行。在拆卸过程中,注意不要损伤轴承,也不应任意拭掉润滑脂或除掉垃圾(脏物)或金属粉等物。若不注意这些,则有可能导致查不出真正的损伤原因。  轴承的配合较松时,一般较易进行拆卸作业。  但进行过盈配合的轴承拆卸时,应切记小心注意。  (1)外圈的拆卸  过盈配合外圈简单有效的拆卸方法,是在轴承座圆周上开有三个螺丝孔以备拆卸作业时使用拆卸专用螺栓。除拆卸作业以外,平时这三个螺丝孔以旋塞封闭住。如果是以贯穿螺栓固定前后封盖的轴承座,需使用可同时支撑轴承内圈外圈的特殊螺母,以防止因拉拔造成内圈外圈沟道产生压痕或出现损伤,这是极为重要的注意事项。  虽然根据情况,也可采用对轴承座加温后再进行拆卸作业的方法。但是应注意,如不均匀加热整个圆周,则可能造成轴承座变形或损坏。另外,如果因加热时间过长导致轴承也随之膨胀,会引起不易拔出的后果,因此应对此充分注意。  (2)内圈的拆卸  过盈配合内圈的拆卸,作业并不比安装时简单。拆卸内圈时,常使用带爪的拉拔工具。但如果采用拉拔外圈的方法,有时会造成滚道压痕而使轴承受损。  在轴的挡肩部分,先开设二、三条槽,再放上垫板,并用锤子敲击以拔出内圈。这种方法简单易行,是拆卸以较小过盈量压入轴的内圈时的方法。但是,作业时如果敲击过于激烈,则可能会使垫板滑移,造成内圈的小凸缘等受损。因此,借助一个两分式的环,将打击力通过中介的环来传导,这样的方法较为安全可靠。  而较安全的方法,即加一个套管来敲打的方式。使用螺丝或压力机也是较好的方法。

2026-04-13
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