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RU178GUUCC0P5交叉滚子轴承轴环外形结构及特性

时间:2026-03-11 浏览量:26

RU178GUUCC0P5是高精度交叉滚子轴承(轴环),内外圈一体,带安装孔,双侧非接触密封结构,P5精度级,具有高刚性、能同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩的特性。#工业级轴承应用 

 

一、型号含义

 

- RU178:基础型号(滚子节圆直径178mm)

- UU:双侧非接触式密封(防尘、防溅)

- CC0:负游隙

- P5:旋转精度等级

- G :内外圈沉孔,方向相反

 

二、关键尺寸(mm)

 

- 内径 d:115

- 外径 D:240

- 宽度 B:28

- 滚子节圆 dp:178

- 内圈安装孔:PCD139,12×φ9贯通,沉孔φ14深8.6

- 外圈安装孔:PCD217,12×φ9贯通,沉孔φ14深8.6

 

三、载荷与性能

 

- 径向额定动载荷 Cr:80.3 kN

- 径向额定静载荷 Cor:135 kN

- 重量:6.8 kg

- 温度:-30℃~+80℃

- 精度:P5(径向跳动、端面跳动)

 

四、结构与特点

 

- 交叉滚子排列,一个轴承可同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩

- 内外圈一体,刚性极高(约为角接触球轴承3–4倍)

- 带安装孔,安装便捷、定位精准

- 非接触密封,低摩擦、低噪音、长寿命 

 

五、典型应用

 

- 工业机器人关节、协作机器人、SCARA

- 精密转台、中空旋转平台、DD马达

- 数控分度盘、测量仪器、光学设备

- 医疗设备、半导体设备、雷达云台

 

六、对应型号

 

- HIWIN:CRBE11528C

- THK:RU178GUUCC0P5


滚动轴承内部相对运动及摩擦的机理

  滚动轴承的摩擦是轴承内部零部件之间(包括轴承与润滑介质、密封件之间)相互接触、相互作用、相对运动或存在相对运动趋势,但尚未开始运动之前的常见的一种客观现象,这种接触对运动着的轴承有减缓其速度和促使其逐渐停止的趋势被称为摩擦。  摩擦力是滚动轴承内相互接触的零部件作相对运动时,接触表面之间产生的一种妨碍运动的阻力。由摩擦力所产生的热量称为摩擦热。  磨损是摩擦的结果,摩擦所导致轴承零部件摩擦接触表面的材料脱落或转移称为摩损。润滑是减少摩擦、降低磨损的重要措施。  按摩擦副的运动形态可以将摩擦分类如下图。  内摩擦—指同一物体中诸分子间的相对移动而产生的摩擦。如润滑油自身分子之间发生的相对移动的摩擦,润滑油的内摩擦大小用粘度和运动粘度来表示。润滑脂的内摩擦除基础油自身分子之间的摩擦以外同时也与增稠剂有关。固体润滑介质如石墨二硫化钼(MoS2)、二硫化钨(WS2)等也会发生自身分子层之间的相对滑移产生的内摩擦,固体润滑剂中的内摩擦也包含其本体内部分子间运动和在外部剪切力作用下引起的材料内部滑移、位错等。  内摩擦是物体自身固有潜在的摩擦因素,但这种内摩擦只有在外界的作用下出现在整个摩擦副运动的过程中,而且受到外界因素(如温度等)的变化而变化。  外摩擦—指两个相互接触物体在相对运动时接触面之间发生的摩擦。其仅与两个物体接触部位的表面形态(微凸体形态、微硬度等)及相互作用(压力等)有关,而与物体内部形态(材料性质等)无关。外摩擦包括纯净摩擦和干摩擦。  纯净摩擦:是一种物理干摩擦形式。即在两个物理表面上均无其他介质如吸附膜、化合膜和其他加入物。并在表面发生显著的塑性变形时形成的摩擦。  干摩擦;是指两个物体接触表面在没有任何润滑剂和保护膜的条件下。所发生的表面直接摩擦。但在实际情况下,由于摩擦热、塑性变形的发生,使金属和周围介质发生化学变化,形成氧化膜,金属接触表面的摩擦系数会较明显下降,所以一般干摩擦的定义为:在大气条件下的无润滑剂的摩擦。  静摩擦—静止状态的摩擦副、在刚好足以开始作相对运动之前的临界状态时的界面处的切向阻力。也即使由静止状态向运动状态开始过渡之前的一瞬间的摩擦,称为静摩擦。  动摩擦—摩擦副在运动过程中的摩擦,称之为动摩擦。  对金属(有一定屈服点的材料)一般静摩擦大于动摩擦。

2026-04-03

滚动轴承的结构及组成部分

  滚动轴承的通常结构为;:内圈、外圈、滚动体与保持架,作为滚动轴承必须具有滚动体。  如今普遍观点认为滚动轴承的实用结构与完整体系应该包含为:套圈、滚动体、保持架、密封件与润滑剂。作为能合理使用的滚动轴承必须有润滑剂及密封件,其中密封件可以安置在轴承的本体、也可以安置在轴承外部的轴系部位。  原始朴实的摩擦学的基本内容包含;:摩擦、磨损与润滑三个组成部分,对滚动轴承而言;:  摩擦—主要发生在轴承零部件之间相对运动的接触表面、轴承零部件与动密封件的密封接触部位,除外还包含轴承零部件与润滑剂(油、脂等)之间的搅拌接触摩擦。  磨损—主要发在在轴承单元内的零部件的相对运动接触部位、也包含轴承零部件与动密封件的接触密封唇口部位。  润滑—主要对滚动轴承相对运动接触部位的表面起到改善摩擦、减少磨损和摩擦热等功能作用。  由于轴承是整个轴系的旋转中心及承受负荷的主要部位,而不是单一的机械零部件,轴承与整个轴系的相关零部件有着不可分割的密切关系,轴系中的摩擦、磨损、润滑、污染等同样会直接影响轴承的正常运行及使用寿命。

2026-03-12

滚动轴承的发展过程和摩擦学的起源

            大约在公元前700年-库杨吉克浮雕显示了阿西利亚人用圆木移动人头巨狮的情景图(1),画面充分体现人类对“摩擦”与“力”的自然现象的朴实认识与应用;  (1)物体移动(相互运动)滚动要比滑动更容易。  (2)在移动物体过程中,在地面加上一点点“水”、比干燥地面可以更加省力。  (3)用一根长杆子与一个合适的支点可以更省力地推动重物—“杠杆”原理的应用。  这是一幅人类使用机械原理改变物体运动状态的朴实、典型的写真,也是原始的“滚动”摩擦学及力学的应用起源。  二千多年来人类社会的进步和科学技术的发展,使摩擦学在原始经典的启发下得到了极大的延伸。以滚动轴承的发展为例图(2)。  1.“圆木”滚动原理逐步演变成“滚动轴承”,并迅速发展成一类多品种、多类型、多功能的能承受载荷与传递运动的重要机械零部件,广泛地应用在各种机械设备之中。并从标准件逐步地向个性化的特殊机械零部件发展。目前全世界滚动轴承的品种规格已达十多万种。  2.润滑原理得到了充分认可与发展,润滑剂已成为机械运动过程中必不可少的减磨、节能介质并逐步形成比较完整的润滑理论。  3.滚动轴承与润滑剂的个性化发展、特殊性能的润滑材料的开发成为工业发展的需求而逐步扩大。  4.摩擦理论的形成并带动材料等相关科学技术的发展。  5.市场与社会的需求已将摩擦学逐步引入环境保护与节能的范畴。

2026-03-12
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