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RU85UUCC0P5交叉滚子轴承轴环外形结构及特性

时间:2026-03-11 浏览量:15

RU85UUCC0P5是高精度交叉滚子轴承(轴环),内外圈一体,带安装孔,双侧非接触密封结构,P5精度级,具有高刚性、能同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩的特性。#工业级轴承应用 

 

一、型号含义

 

- RU85:基础型号(滚子节圆直径85mm)

- UU:双侧非接触式密封(防尘、防溅)

- CC0:负游隙

- P5:旋转精度等级

 

二、关键尺寸(mm)

 

- 内径 d:55

- 外径 D:120

- 宽度 B:15

- 滚子节圆 dp:85

- 内圈安装孔:PCD65,8×M5贯通

- 外圈安装孔:PCD105,8×φ5.5贯通,沉孔φ9.5深5.4

 

三、载荷与性能

 

- 径向额定动载荷 Cr:20.3 kN

- 径向额定静载荷 Cor:29.5 kN

- 重量:1.0 kg

- 温度:-30℃~+80℃

- 精度:P5(径向跳动、端面跳动)

 

四、结构与特点

 

- 交叉滚子排列,一个轴承可同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩

- 内外圈一体,刚性极高(约为角接触球轴承3–4倍)

- 带安装孔,安装便捷、定位精准

- 非接触密封,低摩擦、低噪音、长寿命 

 

五、典型应用

 

- 工业机器人关节、协作机器人、SCARA

- 精密转台、中空旋转平台、DD马达

- 数控分度盘、测量仪器、光学设备

- 医疗设备、半导体设备、雷达云台

 

六、对应型号

 

- IKO:CRBF5515ATUU

- HIWIN:CRBE05515A

- THK:RU66UUCC0P5


RU124XUUCC0P5交叉滚子轴承轴环外形结构及特性

RU124XUUCC0P5是高精度交叉滚子轴承(轴环),内外圈一体,带安装孔,双侧非接触密封结构,P5精度级,具有高刚性、能同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩的特性。#工业级轴承应用  一、型号含义 - RU124:基础型号(滚子节圆直径124mm)- UU:双侧非接触式密封(防尘、防溅)- CC0:负游隙- P5:旋转精度等级- X :内圈螺纹孔,外圈沉孔 二、关键尺寸(mm) - 内径 d:80- 外径 D:165- 宽度 B:22- 滚子节圆 dp:124- 内圈安装孔:PCD97,10×M5贯通- 外圈安装孔:PCD148,10×φ5.5贯通,沉孔φ9.5深5.4 三、载荷与性能 - 径向额定动载荷 Cr:33.1 kN- 径向额定静载荷 Cor:50.9 kN- 重量:2.6 kg- 温度:-30℃~+80℃- 精度:P5(径向跳动、端面跳动) 四、结构与特点 - 交叉滚子排列,一个轴承可同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩- 内外圈一体,刚性极高(约为角接触球轴承3–4倍)- 带安装孔,安装便捷、定位精准- 非接触密封,低摩擦、低噪音、长寿命  五、典型应用 - 工业机器人关节、协作机器人、SCARA- 精密转台、中空旋转平台、DD马达- 数控分度盘、测量仪器、光学设备- 医疗设备、半导体设备、雷达云台 六、对应型号 - IKO:CRBF8022ATUU- HIWIN:CRBE08022A- THK:RU124XUUCC0P5

2026-03-11

滚动轴承保持架的应用和引导方式介绍

  保持架的应用  1作用:  ⑴隔离滚动体,以消除滚动体之间的高速滑动;  ⑵保持滚动体;  2对保持架结构设计的要求:  适应高速的要求;有足够的强度,能提供良好的润滑条件及方便装配。  3结构型式:  ⑴球轴承:  ①单列向心球轴承一般多用两半铆接铜保,带爪保持架用于低速情况。  ②三点和四点接触球轴承采用整体保持架。  ⑵滚子轴承  ①大部使用两半铆接保持架,可以锁住滚子。  ②实体拉孔保持架:  不能锁滚子,用于安装方便之处。由于无铆钉孔,保持架刚性好,可用于高速高负荷。  4保持架引导方式  (1)滚动体引导  滚动轴承设计的标准结构是滚动体引导,如短圆柱滚子轴承,采用滚动体引导,保持架与内、外挡边均不接触,保持架可通用,但在高速下滚动体转速增高时,旋转不稳定,因此滚动体引导使用适用于中速和中等负荷处,如齿轮箱轴承等。  (2)外圈引导  外圈一般是静止的,外圈引导便于润滑油进入引导面及滚道。高速齿轮箱为油雾润滑,用旋转的内圈引导会把油挤掉。  外圈引导一般用于高速、稳定负荷的情况下,承受一定的轴向载荷,旋转时各球的转速变化不大,保持架的旋转也会更平衡。  (3)内圈引导  内圈一般是旋转套圈,并在旋转时提供滚动体以拖动力矩,如果轴承负荷不稳定,或负荷轻时,会出现打滑。而保持架采用内引导,则在保持架的引导面形成了油膜,由于油膜的摩擦在非负荷区内圈给保持架以拖动力从而增加了保持架对滚动体的附加驱动力矩,而可防止打滑。  内引导适用于高速、负荷不稳定处。  由于保持架的旋转只提供辅助驱动力矩,主要驱动力矩由内圈提供,内圈必须施于滚动体以足够的负荷,再加之内引导则效果较好,内引导必须有足够的润滑油。  5保持架引导长度及定位止口  ⑴保持架引导长度应足够,以保证正确的引导,尤其是滚子轴承,应保证当因热膨胀保持架相对于内圈有轴向位移时,仍有足够的强度。  ⑵保持架定位止口:  作用:防止旋转时两保持架组件分离,要求应能方便加工并有足够的定位强度。  椭圆兜孔是用来增大球与兜孔在轴承旋转方向上的间隙,用于消除轴承旋转时,由于球速不稳定产生自损而影响保持架兜孔的磨损,尤其对受有联合负荷的高压定位轴承,影响较大,而对中介轴承辅助列,由于只承受轴向负荷,球速稳定,保持架与球速差的变化不大,所以不采用椭圆兜孔。  保持架兜孔长度与球径之差应适应保持架与球速之差。  6保持架引导面、兜孔倒角对轴承打滑的影响:  滚子的旋转来自在一定负荷下与内圈产生的摩擦力而提供的驱动力矩。  在保持架引导面及兜孔侧面,套圈挡边侧面均属滑动摩擦面。  保持架引导面,可提供辅助驱动力矩,利于防止打滑。  兜孔侧面由于与滚动体接触会产生摩擦力矩,为防止打滑,摩擦阻力矩必须小于驱动力矩  为防止打滑必须尽可能:  增加保持架引导长度;  减小兜孔尖角减少摩擦损失。

2026-03-10

滚动轴承的拆卸方法及要领

  进行定期检查或更换轴承时,需要实施轴承的拆卸作业。拆卸后,如果该轴承还要继续使用,或者有必要对轴承进行状态调查时,应与安装时同样小心细致来进行拆卸作业。应注意不能损伤轴承及各部件。特别是,拆卸过盈配合的轴承时,由于作业难度较大,因此,在轴承设计阶段,厂家应对轴承外围结构等问题作充分的考虑,使轴承易于拆卸。同时,根据具体需要,能事先设计制作拆卸工具。  拆卸作业前,必须根据图纸,对拆卸方法、顺序等进行研究,同时,对轴承的配合条件等进行调查,以期拆卸作业万无一失。  另外,对有损伤的轴承作调查时,为确保与拆卸前的状态相同,也应如上所述极为小心地进行。在拆卸过程中,注意不要损伤轴承,也不应任意拭掉润滑脂或除掉垃圾(脏物)或金属粉等物。若不注意这些,则有可能导致查不出真正的损伤原因。  轴承的配合较松时,一般较易进行拆卸作业。  但进行过盈配合的轴承拆卸时,应切记小心注意。  (1)外圈的拆卸  过盈配合外圈简单有效的拆卸方法,是在轴承座圆周上开有三个螺丝孔以备拆卸作业时使用拆卸专用螺栓。除拆卸作业以外,平时这三个螺丝孔以旋塞封闭住。如果是以贯穿螺栓固定前后封盖的轴承座,需使用可同时支撑轴承内圈外圈的特殊螺母,以防止因拉拔造成内圈外圈沟道产生压痕或出现损伤,这是极为重要的注意事项。  虽然根据情况,也可采用对轴承座加温后再进行拆卸作业的方法。但是应注意,如不均匀加热整个圆周,则可能造成轴承座变形或损坏。另外,如果因加热时间过长导致轴承也随之膨胀,会引起不易拔出的后果,因此应对此充分注意。  (2)内圈的拆卸  过盈配合内圈的拆卸,作业并不比安装时简单。拆卸内圈时,常使用带爪的拉拔工具。但如果采用拉拔外圈的方法,有时会造成滚道压痕而使轴承受损。  在轴的挡肩部分,先开设二、三条槽,再放上垫板,并用锤子敲击以拔出内圈。这种方法简单易行,是拆卸以较小过盈量压入轴的内圈时的方法。但是,作业时如果敲击过于激烈,则可能会使垫板滑移,造成内圈的小凸缘等受损。因此,借助一个两分式的环,将打击力通过中介的环来传导,这样的方法较为安全可靠。  而较安全的方法,即加一个套管来敲打的方式。使用螺丝或压力机也是较好的方法。

2026-04-13
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